關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖情況※
松江用于東莞好幾個新陳最為，被塑造獨有的整體性點位成市固定，正式開啟定為東莞市“十三四”規劃方案區和2035前景夢想。松江區明確11屆市委10農村工作會議精神力量和李強黨委書記“產城就結合、特點成熟、職住均衡性、生態資源適宜居住、出行體驗”的規定，胸膛著眼于“同一個夢想、兩大新舉措”的戰略定位的布置，明確獨有整體性點位成市條件對其進行油煙凈化器投建和安全服務配置單。之中，提升規劃方案區和投建漕寶-滬松二級公路短時間路，是現如今下列緊急災害的建筑項目。
※毛病及探討※
漕寶路盡快路西蔓延(滬松一級公路盡快路)的修建對于那些建設重慶中南便利性道路網路、建立和完善智能互聯系統相通的綜合評估道路體系建設、錨固松江核心區的戰略重點支撐固定、促進松江新城區對長半圓的電磁干擾發揮效率均兼備關鍵性有何意義。重要彰顯在：
1、成熟的并增加成都市域骨架公路網功能表，構成松江片區金山定位高速 向心工作區
在長角形內置式化的大圖片背景下，商業區區與郊區縣交流越變越緊湊，商業區區要求加入外資的放射性物質帶起影響，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架高效路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架高效路進京，而投資規模布局最好、發展趨勢最初的松江新陳如今沒有有高效路向心緩沖區。滬松公路網高效路是漕寶高效路的西伸延，是松江新陳、虹橋商務電話區、虹橋聯絡線的外資聯絡(松江新陳、金山放向)的高效集散緩沖區。滬松高效路作松江新陳、金山放向到中心點城的高效向心緩沖區，也是松江新陳、松江東北三省部區域的高效緩沖區，可以滿意小高部分多緩沖區的向心交通出行供需。
2、合理有效調理滬松農村公路甚至區域性G60、G15、G50高級道路交通擁堵現狀分析，營養均衡骨干的道路阻力
G60迅速滬杭大車道適用于了長距離省級重點公共公主干道出行網通行、松江向心公共公主干道出行網通行、領域性到發公共公主干道出行網通行，能力攪拌。松江新城區高效通行關鍵是依賴關系于G60迅速，持久塞車。G15迅速當作傷害西部地區橫縱高等專科學校專科學校級城市主干道，承擔者者了長距離省際入境、主干道出行網轉換成、附近領域性短距離到發公共公主干道出行網通行，慢慢供大于求。G50當作省際各類青浦與松江中部的入城車道，也會出現塞車環境。滬松國道工程一條兩級國道工程，服務的領域性公共公主干道出行網通行，北段串連九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，漸漸發掘力道加強，附近公共公主干道出行網通行市場需求一直新增，當作松江中部關鍵是向心車道更為供大于求。滬松國道工程高效化的制作有益于于緩減G60、G15、G50高等專科學校專科學校級國道工程的塞車，承擔者者向心公共公主干道出行網通行的能力，緩減滬松國道工程房屋地面城市主干道的塞車環境，應該一體化勻衡優秀主干道出行網水壓。
3、貼心服務新砌的根本性工程，進一步優化高如何短時間鐵路網規劃，搭建松江聯絡線集疏運系統，達成虹橋、松江三大聯絡線如何短時間緩沖區
松江聯絡線站站用于杭州領航全國市政的市政級聯絡線站站，是杭州市東南領域疏解虹橋聯絡線站站負擔、工作全國域的重中之重錨固頂點，會有效助推和促活松江都市西南部行政區域性能優化，出現性能思維力、休館融進了 的“市政客廳沙發”。滬松更快的路的基礎建設將使松江聯絡線站站更快的融進了 市域高更快的路機制，體現松江聯絡線站站與中心局主城區、虹橋聯絡線站站、上海浦東聯絡線站站、相應都市等更快的交通管理去聯系，優化松江聯絡線站站工作全國的覆蓋力量。
4、加以引導松江新陳區地方良好趨勢，建造綜合評估立體式市政工程公共交通樓梯口，一步一步產生新陳區“環+放射性”的盡快道路風險管理體系
滬松短時間化的基礎建設將牽動某個松江新陳環境的秩序井然未來發展，時候適用規模化化土地用途部置準備設計方案，造成短時間路+特殊機耕路的部置準備設計結構類型，時候裝置地板公交線專門的道，此次部置準備設計多種規劃方案供水管，造成綜和立體圖市政建設客運走道，進一步造成松江新陳“環+放射性”的短時間公路網制度。
當前，漕寶路迅速路工可已批示，在即開始項目建設。松江區于201幾年開始滬松鐵路橋橋迅速化工環保程實施方法研究探討，于今年即日起展開重點設計方法，已反復征求看法函市市發改委、市設計方法資源的局、市交通配套委等有關部門管理看法，并完工迅速路功效論據，當前實施方法一般可靠。滬松鐵路橋橋迅速路項目工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江交通樞紐、S32街接，全全長約22km，新線路分為“主線任務高架+地表輔道”敷設風格。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦬ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回應意見與建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ꦰ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架♋-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年11月13日